Caro Alexandre,
Existe uma outra situação em que a junta do cabeçote esta queimada sem contudo migrar água para o sistema de arrefecimento.
Deixa eu explicar melhor: na hora da explosão dentro do cilindro a pressão é muito alta de tal sorte que parte dos gases é expelida pela junta do cabeçote migrando para o circuito de refrigeração do motor, sendo que a migração contrária não é possível visto a queima da junta ser muito pequena.
Vc pode fazer o seguinte teste:
Com o carro totalmente frio, vc completa a água até o nível especificado no vaso de expansão, dê a partida no carro e verifique se inicia um processo de borbulhamento contínuo no vaso de expansão.
Outro problema pode ser o radiador obstruido dificultando a troca térmica
Ainda outra hipótese: válvula termostática com problema obstruindo a passagem de água de tal sorte que reduz a vazão de água prejudicando a troca térmica.
Em primeiro momento faça o teste do "borbulhamento".
Espero ter ajudado, abç
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